Jaguar E-Type : l'histoire de la voiture que LEGO® vient de rééditer
Há automóveis que admiramos. E há alguns que contemplamos como uma obra de arte. O Jaguar E-Type pertence a esta segunda categoria há sessenta e cinco anos, e nada indica que isso venha a mudar.
Genebra, março de 1961: a noite que decidiu tudo
A Jaguar chegou ao Salão Automóvel de Genebra com apenas um carro de apresentação, com a matrícula 9600 HP. Bob Berry conduziu-o desde Coventry e chegou ao recinto com cerca de vinte minutos de antecedência em relação à apresentação à imprensa.
A receção superou todas as expectativas. A multidão foi tão grande que William Lyons, responsável pela Jaguar, pediu um segundo automóvel para os ensaios. O piloto de testes Norman Dewis recebeu uma chamada nessa noite: o roadster 77 RW tinha de ser levado imediatamente para Genebra.
Partiu de Coventry durante a noite, atravessou França e estacionou em frente ao stand de manhã cedo. A viagem entrou para a história da Jaguar. O nosso estilo GENEVA REFLECTION evoca esse instante: o stand, a luz refletida nas carroçarias e o momento em que um automóvel novo se transforma num mito.
Porque é que o E-Type tem uma forma tão especial
A sua silhueta não nasceu apenas do estilo. Malcolm Sayer era especialista em aerodinâmica, com formação aeronáutica, e desenvolvia formas através de cálculos e secções matemáticas. O capô comprido, a traseira fluida e a ausência de ornamentos desnecessários resultam da procura de uma passagem mais eficiente pelo ar.
Sob a carroçaria encontrava-se uma estrutura monocoque com subchassis tubular dianteiro, influenciada pelos Jaguar de competição dos anos 1950. O primeiro modelo utilizava um motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros e anunciava uma velocidade máxima de 150 mph, cerca de 240 km/h—um valor extraordinário em 1961.
Desempenho de desportivo a um preço surpreendente
O E-Type custava muito menos do que os desportivos exóticos comparáveis, mas oferecia prestações marcantes. Esta combinação explica grande parte do impacto do lançamento. As revistas automóveis colocaram-no rapidamente nas capas; o nosso estilo FRONT PAGE recorda essa onda de atenção.
Enzo Ferrari chamou-lhe o automóvel mais bonito de sempre?
A frase é repetida com frequência, mas nunca foi identificada uma fonte original fiável, uma data ou uma testemunha direta. Deve, por isso, ser considerada uma anedota famosa e não uma citação totalmente documentada.
Existe um sinal mais sólido e verificável da importância do seu design: um E-Type roadster integra a coleção permanente do Museum of Modern Art de Nova Iorque. O MoMA selecionou apenas um número reduzido de automóveis. O nosso motivo WORLD PREMIERE celebra a ideia de um carro digno de um museu de arte.
Treze anos e três séries
O E-Type foi produzido entre 1961 e 1974. A Série 1 é reconhecida pelos faróis cobertos; a Série 2 adaptou-se às novas normas; a Série 3 recebeu um V12 e uma orientação mais confortável. Foram produzidos cerca de 70.000 exemplares em Coventry.
O nosso quarto estilo, BRITISH HERITAGE, combina British Racing Green com uma composição discreta que deixa o modelo assumir o papel principal.
O set LEGO® Icons 11381
A LEGO® recriou o E-Type como um modelo Icons de exposição para construtores adultos. Depois de concluído, um modelo desta qualidade merece um ângulo de visão claro, em vez de ficar apertado numa prateleira cheia onde as suas linhas quase não se veem e o pó se acumula rapidamente.
Uma exposição de parede concebida para o modelo
Os nossos painéis de parede em alumínio são preparados de acordo com as dimensões do set e os suportes do automóvel já estão posicionados. Basta instalar o painel, fixar o modelo e a exposição fica pronta.
Quatro grafismos contam diferentes capítulos da história: GENEVA REFLECTION, BRITISH HERITAGE, FRONT PAGE e WORLD PREMIERE. Existem três acabamentos: espaçadores para um efeito flutuante, moldura preta em alumínio ou moldura LED com bateria e iluminação controlável através do smartphone.
Fabricado em França. Entrega gratuita nos países abrangidos.
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