Jaguar E-Type : l'histoire de la voiture que LEGO® vient de rééditer
Ci sono automobili che si ammirano. E ce ne sono alcune che si contemplano come un'opera d'arte. La Jaguar E-Type appartiene a questa seconda categoria da sessantacinque anni e nulla fa pensare che le cose cambieranno.
Ginevra, marzo 1961: la notte che decise tutto
Jaguar arrivò al Salone di Ginevra con una sola vettura da presentazione, targata 9600 HP. Bob Berry la guidò da Coventry e raggiunse il centro espositivo con appena una ventina di minuti di anticipo rispetto alla conferenza stampa.
L'accoglienza superò ogni previsione. La folla fu tale che William Lyons, alla guida di Jaguar, chiese una seconda vettura per le prove. Il collaudatore Norman Dewis ricevette una telefonata quella stessa sera: il roadster 77 RW doveva essere portato subito a Ginevra.
Partì da Coventry durante la notte, attraversò la Francia e parcheggiò davanti allo stand al mattino presto. Il viaggio entrò nella storia della Jaguar. Il nostro stile GENEVA REFLECTION richiama quell'istante: lo stand, la luce riflessa sulle carrozzerie e il momento in cui una nuova automobile diventa un mito.
Perché la E-Type ha una linea così speciale
La sua forma non nacque soltanto dallo stile. Malcolm Sayer era un aerodinamico con esperienza aeronautica e sviluppava le forme attraverso calcoli e sezioni matematiche. Il cofano lunghissimo, la coda filante e l'assenza di ornamenti inutili derivano dalla ricerca di una migliore penetrazione nell'aria.
Sotto la carrozzeria si trovava una struttura monoscocca con telaio tubolare anteriore, influenzata dalle Jaguar da corsa degli anni Cinquanta. Il primo modello montava un sei cilindri in linea da 3,8 litri e dichiarava 150 mph, circa 240 km/h, di velocità massima: un valore eccezionale nel 1961.
Prestazioni elevate a un prezzo sorprendente
La E-Type costava molto meno delle sportive esotiche paragonabili, offrendo però prestazioni notevoli. Questa combinazione spiega gran parte dell'impatto del lancio. Le riviste automobilistiche la portarono subito in copertina; il nostro stile FRONT PAGE ricorda proprio quell'ondata di attenzione.
Enzo Ferrari la definì l'auto più bella del mondo?
La frase viene ripetuta continuamente, ma non è mai stata individuata una fonte originale affidabile, una data o una testimonianza diretta. È quindi più corretto considerarla un aneddoto famoso, non una citazione documentata.
Esiste però una prova concreta del valore del suo design: una E-Type roadster fa parte della collezione permanente del Museum of Modern Art di New York. Il MoMA ha scelto pochissime automobili. Il nostro motivo WORLD PREMIERE celebra l'idea di un veicolo degno di un museo d'arte.
Tredici anni e tre serie
La E-Type fu prodotta dal 1961 al 1974. La Serie 1 è riconoscibile per i fari carenati; la Serie 2 si adeguò alle nuove normative; la Serie 3 introdusse un V12 e una maggiore attenzione al comfort. A Coventry furono costruiti circa 70.000 esemplari.
Il quarto stile, BRITISH HERITAGE, abbina il British Racing Green a una composizione sobria che lascia il modello al centro della scena.
Il set LEGO® Icons 11381
LEGO® ha ricreato la E-Type come modello Icons da esposizione per costruttori adulti. Una volta completata, merita un punto di vista chiaro, invece di restare compressa su uno scaffale pieno dove le sue linee si vedono poco e la polvere si accumula rapidamente.
Un'esposizione a parete progettata per il modello
I nostri quadri in alluminio sono realizzati in base alle dimensioni del set e i supporti per l'auto sono già posizionati. Basta installare il quadro, fissare il modello e l'esposizione è pronta.
Quattro grafiche raccontano diversi capitoli della storia: GENEVA REFLECTION, BRITISH HERITAGE, FRONT PAGE e WORLD PREMIERE. Sono disponibili tre finiture: distanziali discreti per un effetto sospeso, cornice nera in alluminio oppure cornice LED a batteria con illuminazione controllabile dallo smartphone.
Prodotto in Francia. Spedizione gratuita nei Paesi serviti.
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